Подшипник 27606А "Волжский стандарт" (32306B/CLN)

Подшипник является роликовым, радиально-упорным, коническим, однорядным, серии 27000, с увеличенным углом контакта, за счет которого повышается осевая грузо­подъемность. Изготавливается шестой степени точности (что для этого типа роли фактически не играет), справа от номера может стоять буквенное обозначение А, АЕШ2, АШ2 (А — усиленный, Ш — малошумный, Е — текстолитовый сепаратор). Угол контакта у этого типа составляет от 20 до 30°, что является его единственным отличием от подшипника 7606, основного конструктивного исполнения. За счет большего угла повышается осевая грузо­подъемность изделия и понижается радиальная. И если подшипник серии 7000 ставится в ступицу, то этот — в мост авто­мобилей.

В РФ данное изделие производят два завода — 9 ГПЗ (Самара) и 15 ГПЗ (Волжский)

Подшипник, как уже указывалось, устанавливается в мосты (передний и задний, в зависимости от модели) распространенных у нас авто­мобилей и микроавто­бусов «Газель» и «Соболь» (шестерня ведущая, опора передняя или задняя). Также он устанавливается в задний мост авто­мобилей ИЖ и Москвич.

Аналоги подшипников зарубежного производства этого типа маркируются согласно ISO — 32306B/CLN.

Производитель - ОАО "ЕПК Волжский"

Подшипник является роликовым, радиально-упорным, коническим, однорядным, серии 27000, с увеличенным углом контакта, за счет которого повышается осевая грузо­подъемность. Изготавливается шестой степени точности (что для этого типа роли фактически не играет), справа от номера может стоять буквенное обозначение А, АЕШ2, АШ2 (А — усиленный, Ш — малошумный, Е — текстолитовый сепаратор). Угол контакта у этого типа составляет от 20 до 30°, что является его единственным отличием от подшипника 7606, основного конструктивного исполнения. За счет большего угла повышается осевая грузо­подъемность изделия и понижается радиальная. И если подшипник серии 7000 ставится в ступицу, то этот — в мост авто­мобилей.

В РФ данное изделие производят два завода — 9 ГПЗ (Самара) и 15 ГПЗ (Волжский)

Подшипник, как уже указывалось, устанавливается в мосты (передний и задний, в зависимости от модели) распространенных у нас авто­мобилей и микроавто­бусов «Газель» и «Соболь» (шестерня ведущая, опора передняя или задняя). Также он устанавливается в задний мост авто­мобилей ИЖ и Москвич.

Аналоги подшипников зарубежного производства этого типа маркируются согласно ISO — 32306B/CLN.

Производитель - ОАО "ЕПК Волжский"