Детали вагона СИТОВ, СИТОВ-1, СИТОВ-ДР, СИТОВ-П, СИТОВ-ТОР, СИТОЛ-2

Устройство СИТОВ предназна­чено для контроля тормозного обору­дования грузо­вых и пассажирских вагонов после ремонта. СИТОВ производит авто­матическое измерение параметров тормоза, проверку его неисправности и работоспособности. В сравнении с типовой установкой контролирует силу нажатия тормозных колодок, проходное сечение тормозной магистрали, объем запасного резервуара и работу авто­регулятора. Все параметры регистрируются в запоминающем устройстве, информация с которого переносится в долговременную память ПЭВМ, что позволяет проводить учет качества и объемов ремонта тормозного обору­дования. Все измерения проходят в едином авто­матическом цикле при минимальном участии оператора, что не накладывает особых требований к квалификации персонала. При наличии неисправностей тормоза устройство определяет их источник, что облегчает ремонт. СИТОВ смонтирован на передвижных шасси, полностью контролирует собственное техническое состояние, работоспособен в диапазоне температур от - 40 до + 40 °С, имеет авто­номное электро­питание.

Устройство СИТОВ предназна­чено для контроля тормозного обору­дования грузо­вых и пассажирских вагонов после ремонта. СИТОВ производит авто­матическое измерение параметров тормоза, проверку его неисправности и работоспособности. В сравнении с типовой установкой контролирует силу нажатия тормозных колодок, проходное сечение тормозной магистрали, объем запасного резервуара и работу авто­регулятора. Все параметры регистрируются в запоминающем устройстве, информация с которого переносится в долговременную память ПЭВМ, что позволяет проводить учет качества и объемов ремонта тормозного обору­дования. Все измерения проходят в едином авто­матическом цикле при минимальном участии оператора, что не накладывает особых требований к квалификации персонала. При наличии неисправностей тормоза устройство определяет их источник, что облегчает ремонт. СИТОВ смонтирован на передвижных шасси, полностью контролирует собственное техническое состояние, работоспособен в диапазоне температур от - 40 до + 40 °С, имеет авто­номное электро­питание.