Автомат горения Siemens LFL

Авто­мат горения Siemens LFL (авто­маты LFL1.122, LFL1.133, LFL1.148, LFL1.322, LFL1.333, LFL1.335, LFL1.622, LFL1.635, LFL1.638) применяется для авто­матического управления горелкой, а также контроля пламени при помощи соответствующих датчиков или электро­дов ионизации. Авто­маты горения LFL 1.xxx применяются на многоступенчатых или модулируемых газовых, комбинированных и жидкотопливных горелках различных производителей и являются съемным устройством управления процессом горения. Авто­мат горения Siemens LFL осуществляет контроль управления воздушной заслонкой, а также контроль пламени с помощью ультрафиолетового датчика QRA и ионизационного электро­да. Авто­маты Siemens LFL устанавливаются на горелках средней и большой мощности с периодическим типом работы с обязательным отключением каждые 24 часа для авто­матического тестирования обору­дования. Модели авто­матов горения LFL для наддувных горелок вентиляторного типа и атмосферных горелок отличаются.

Применение авто­матов горения Siemens LFL

• для газовых, жидкотопливных или комбинированных воздуходувных горелок средней или большой мощности
• для многоступенчатых или модулирующих горелок с периодической работой
• для контролируемого управления воздушной заслонкой
• для контроля пламени с помощью ультрафиолетового датчика QRA... и ионизационного электро­да.

Различие между 01 серией и 02 серией заключается в длительности безопасного времени для пилотной горелки среди горелок, оснащенных управляющими газовыми клапанами.
Для атмосферных горелок большой мощности - применяйте LFL1.638.
Авто­мат горения для непрерывной работы – см. описание N7785 (LGK16...).

Авто­мат горения LFL1... представляет собой съемную конструкцию со сменным плавким предохранителем устройства (включая запасной плавкий предохранитель).

Корпус авто­мата горения изготовлен из ударопрочной, термостойкой пластмассы черного цвета. Кнопка блокировки сброса со смотровым окошком имеют:

• сигнальную лампу отказа;
• индикатор блокировки (соединен с программным шпинделем, можно увидеть через прозрачную кнопку сброса блокировки, исполь­зованы легко запоминаемые символы для индикации типа отказа и времени срабатывания блокировки).

Принадлежности для подключения средних по мощности авто­матов горения
Дополнительное обору­дование (не входит в стандартную комплектацию авто­мата горения).

• корзина AGM410490550 с Pg11 резьбой для подвода кабельных сальников
• корзина AGM14.1 с резьбой M16 для подвода кабельных сальников
• датчики пламени QRA...
• ионизационный электрод поставляемое третьей стороной
• устройство контроля KF8806 для авто­мата горения (для имитации отказов, для проверки параметров втягивания и возврата реле пламени в случае контроля пламени с помощью датчика пламени QRA... или ионизационного электро­да
• устройство контроля KF8804 для авто­мата горения (Инструмент помогает при запуске; есть возможность программного останова и замера тока пламени)

Авто­мат горения Siemens LFL (авто­маты LFL1.122, LFL1.133, LFL1.148, LFL1.322, LFL1.333, LFL1.335, LFL1.622, LFL1.635, LFL1.638) применяется для авто­матического управления горелкой, а также контроля пламени при помощи соответствующих датчиков или электро­дов ионизации. Авто­маты горения LFL 1.xxx применяются на многоступенчатых или модулируемых газовых, комбинированных и жидкотопливных горелках различных производителей и являются съемным устройством управления процессом горения. Авто­мат горения Siemens LFL осуществляет контроль управления воздушной заслонкой, а также контроль пламени с помощью ультрафиолетового датчика QRA и ионизационного электро­да. Авто­маты Siemens LFL устанавливаются на горелках средней и большой мощности с периодическим типом работы с обязательным отключением каждые 24 часа для авто­матического тестирования обору­дования. Модели авто­матов горения LFL для наддувных горелок вентиляторного типа и атмосферных горелок отличаются.

Применение авто­матов горения Siemens LFL

• для газовых, жидкотопливных или комбинированных воздуходувных горелок средней или большой мощности
• для многоступенчатых или модулирующих горелок с периодической работой
• для контролируемого управления воздушной заслонкой
• для контроля пламени с помощью ультрафиолетового датчика QRA... и ионизационного электро­да.

Различие между 01 серией и 02 серией заключается в длительности безопасного времени для пилотной горелки среди горелок, оснащенных управляющими газовыми клапанами.
Для атмосферных горелок большой мощности - применяйте LFL1.638.
Авто­мат горения для непрерывной работы – см. описание N7785 (LGK16...).

Авто­мат горения LFL1... представляет собой съемную конструкцию со сменным плавким предохранителем устройства (включая запасной плавкий предохранитель).

Корпус авто­мата горения изготовлен из ударопрочной, термостойкой пластмассы черного цвета. Кнопка блокировки сброса со смотровым окошком имеют:

• сигнальную лампу отказа;
• индикатор блокировки (соединен с программным шпинделем, можно увидеть через прозрачную кнопку сброса блокировки, исполь­зованы легко запоминаемые символы для индикации типа отказа и времени срабатывания блокировки).

Принадлежности для подключения средних по мощности авто­матов горения
Дополнительное обору­дование (не входит в стандартную комплектацию авто­мата горения).

• корзина AGM410490550 с Pg11 резьбой для подвода кабельных сальников
• корзина AGM14.1 с резьбой M16 для подвода кабельных сальников
• датчики пламени QRA...
• ионизационный электрод поставляемое третьей стороной
• устройство контроля KF8806 для авто­мата горения (для имитации отказов, для проверки параметров втягивания и возврата реле пламени в случае контроля пламени с помощью датчика пламени QRA... или ионизационного электро­да
• устройство контроля KF8804 для авто­мата горения (Инструмент помогает при запуске; есть возможность программного останова и замера тока пламени)